１　日本航空スチュワーデス第１１期生卒業式

1961年　提供　鈴木　博

当時は、テレビ取材がありました。監督に制服制帽の箱を渡しているのが鈴木さん

制服姿で晴れの記念撮影　ダグラスDC-4　JA6006　阿蘇の前で

２　日航ＤＣ-8　ＪＡ8003　HAKONE号の事故　　2

　1961/04/24　JA8003　HAKONE号（古谷野機長）は、サンフランシスコからホノルル、グアム経由で、23時30分頃海側からＡランへ着陸しましたが、Bランとの交点を過ぎてもスピードが落ちず、Aランをオーバーして排水溝に脚を突込んで停止しました。　写真のように、降着装置破損、操縦室と胴の結合部が折損、エンジン3基損傷、燃料タンクにも亀裂が生じましたが、幸いにも発火炎上せず、死傷者は皆無でした。当日はやや追い風の上、雨も強く、加えて３月未に滑走路工事が終了したばかりであったためにハイドロプレーン現象によりブレーキがきかなかったと判定されました。
　

ＪＡ8003の経歴

1960/07/29	ｃ/ｎ45420　ＤＣ-8-32　ＪＡ8003登録　愛称HAKONE  定置場東京国際空港
1960/09/02	日航へ引渡　　09/13　東京国際空港到着
1961/04/24	東京国際空港でオーバーラン事故　大破
1961/07/06	ＪＡ8003抹消登録
1962/06	ダグラス社へ搬入　修理改修
1963/02/04	DC-8-53としてＪＡ8008登録　愛称ＭＡＴＳＵＳＨＩＭＡ　定置場東京国際空港
1963/03/30	東京国際空港到着
1975/08/15	日本アジア航空　定置場東京国際空港　1978/07/01新東京国際空港
1981/07/01	ＪＡ8008抹消登録　AERONAVES DEL PERUへ売却　ＯＢ-Ｒ-1223

DC-8-30シリーズ　国際線用　P&W JT-4A-9搭載
DC-8-50シリーズ　国際線用　P&W JT-3D-3搭載

�A-1　提供ＰＡＰＰＹ




事故前のHAKONE号

�A-２　1961　JA8001 FUJI号とのツーショット　提供ＰＡＰＰＹ　


�A-３　1961　第3回米国産業視察団の搭乗機として　提供ＰＡＰＰＹ




�A-4　　　-５３に再生後の機体　ＪＡ8008　MATSUSHIMA　撮影1970　ＰＡＰＰＹ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

３　日本航空コンベア CV880　導入　2

コンベアCV880-22M　１号機　JA8021　SAKURA　エビエーションウイーク誌1961/07/24　


　

日航のCV880-22M　第一次発注分

１号機	JA8021　SAKURA	登録1961/07/21
２号機	JA8022　MATSU	登録1961/09/01
３号機	JA8023　KAEDE	登録1961/09/08

・ 塗装の剥がれ　JA8021　SAKURA

撮影11/03　赤塚　薫　   




撮影11/23　geta-o

　この当時コンベアの機体の塗装（多分下地塗装）は悪く、横田にいた米軍40FISのF-102Aの塗装も剥がれが目立ちました。この後、メーカーの責任で再塗装されたと聞いています。（geta-o）

TOP