フォッカースーパーユニバーサル

航空歴史館

　スーパーユニバーサル旅客機の事故２件

時期や場所等に関する情報を求めます

大日本航空輸送の塗装例　ペーパークラフト　　かつお
　

提供：杉山弘一　解説：佐伯邦昭
１　J-CBIOのクラッシュ　この写真は初公開。　そもそも、J-CBIOなる登録記号の存在そのものが本日封切です。　フォッカースーパーユニバーサル旅客機は、創立間もない日本航空輸送㈱と満洲航空㈱で大活躍をしました。（航空歴史館　一銭五厘の記念スタンプ時代参照）　しかし、こんな場面もあったでしょう。　スーパーユニバーサルには、Ｊ-Ｂ×××およびＪ-Ｃ×××の記号が知られていますが、ＢとＣの区分の理由は不明です。満洲では、日本航空輸送とそれを引き継いだ満洲航空はＪ-ナンバーで飛ばし、やがて奉天の航空工廠でスーパーユニバーサルの生産を始めると、これにはＭ-×××のナンバーが付けられました。　　　土手を駆け上がって倒立してしまった姿から、意外に小さい補助翼や、方向舵のために切りかけのある昇降舵や、水平尾翼の裏にもＪを書いていたのかなど、いろいろと特徴がみられます。場所は、なんとなく日本離れした景色で満洲か朝鮮のようにも思えます。時期や場所等に関する情報を求めます。

２　J-CAZOのクラッシュ

　J-CAZOは、大きな川の河川敷に不時着したようです。これまた初公開写真です。

　　

クローズアップ

　胴体と尾翼は鋼管羽布張りですが、垂直尾翼は金属製のようです。羽布のよじれが、逆に強靭さを示しているようです。
　水平尾翼上面にもＪが書いてあります。

　エンジン（ジュピター又は寿型空冷9気筒）は飛びはずれてしまい、プロペラブレードが折れて地面に突き刺さっています。
　主翼は、板を箱型に組んだ２本桁、外皮は合板です。翼端の壊れ方からすると中央部が折れていてもよさそうですが、操縦席の窓枠がめり込んだ程度に収まっています。初期の片持翼で、胴体との接合部が相当頑丈に作られているようです。
　
　それにしても、取り囲んだ野次馬の姿がとても面白いですね。

　左のグループは、ゴム合羽を羽織った搭乗員らしき人物を尋問し、右のグループもカンカン帽の人から話しを聞いているみたいです。スコットランドヤード風のハードハットが珍しいですが、昭和一桁の頃でしょうか。

　

　この写真についても、時期や場所等に関する情報を求めます。