サーブX1G1B　7101の経歴

1952/11/15	サーブ91 B50001	製造　ｃ/ｎ91201　 サーブ91Bサフィール　スエーデン空軍50001
1952/11/17	サーブ91 SE-BWB	SE-BWB　ガデリウス商会から朝日航空
1953/04/30		横浜港に泊着
1953/05/20	サーブ91 JA3055	JA3055登録　朝日航空　定置場藤沢飛行場
1956/04/04		抹消登録
1956/03/31		防衛庁技術研究本部が6800千円で購入　TX-7101
1956/04/04	X1G1	TX-7101を付与
1957/11	X1G1	日本飛行機杉田工場で高揚力実験機に改造作業完了　 主翼を全幅フラップとスポイラーに改造等
1959/09	X1G2	コンチネンタルIO-470D胴体内ガスタービンによるBLC吹き出しフラップ 改造
1960	X1G2	調布飛行場でテスト
1962/04	X1G3	翼断面新設計の主翼 翼端渦制御の翼端板装着
1962/08	X1G1B	翼端板取り外し、4座の連絡機として使用
		用途廃止
1996/03/23		かかみがはら航空宇宙博物館に展示

　　　

サーブ91Bサフィール　JA3055時代

輸入直後か　尾翼文字判読不能　　　酣燈社　写真集日本の航空５０年

JA3055　世界の航空機　1958年8月号

カラー想像図　　　カラー想像

　スウエーデン空軍機の色を元に宝石のサファイアがブルーなので、同国旗の明るいブルーのストライプにした図です。根拠はありません。せめて規格のJAナンバーのサイズが知りたいものです。（2016/06/15　版下屋）　

　　　

１　X1G1　日本飛行機株式会社で改造

1956/03/31　防衛庁TX-7101　酣燈社世界航空機年鑑1958年版


酣燈社世界航空機年鑑1959年版　スポイラ上げの状態


航空情報1958年7月号　赤線が主な改造点


航空情報1958年7月号

胴体内にコンチネンタルIO-470Dガスタービンを取り付け、吹き出しフラップで高揚力をはかった 。重量増加のため、エンジンをコンチネンタルIO-470-D（260HP）に換装。

航空情報1958年7月号

酣燈社世界航空機年鑑1960年版　

航空情報1960年7月号　撮影熊木勝美　調布飛行場でテスト中にプロペラ　フラップなどを壊したとの説明あり


酣燈社世界航空機年鑑1961年版

酣燈社世界航空機年鑑1962年版

撮影1961/10　調布飛行場　Fujita  中井アルバム

撮影1961/10/18　調布飛行場　geta-o　


撮影1961/12/18　中井アルバム　


撮影日不明　岐阜基地　中井アルバム

翼端翼を装備　撮影日場所不明　中井アルバム　

撮影1969/04/06　　厚木基地　　多賀谷敏雄




新　撮影日1969/05/25　　岐阜基地　丹羽八十



岐阜基地　撮影1977　高田和彦

岐阜基地　撮影1980/06/01　林喜寿

５　X1G1B　かかみがはら航空宇宙科学博物館に展示 　　　各務原

かかみがはら博物館　X1G1B　撮影2003/08/10　HAWK 　胴体の文字は防衛技術研究所　岐阜試験場 


リニューアルオープン後　撮影2018/04/07　高田和彦


　

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