1964/02/29	ｃ/ｎ3074　航空自衛隊へ引渡し　初め36-8574　後46-8574
	203Sq→201Sq→203Sq
1980/03/21	用途廃止
1980/08/10	千歳基地展示　1980年度航空祭で初公開
2002	コンクリート台座設置
2014/10	再塗装

2014年再塗装

撮影2014/05/12　台座から取り降ろし　発表千歳基地広報室許可済み（以下同じ）

撮影2014/06/02　錆落し


撮影2014/10/29　再整備完了　展示場へ運搬


撮影2014/10/29　台座に取付け


以下　撮影2014/12/03








細かなステンシルも復元

撮影2005/08/04　OKUBO　左第201飛行隊マーク

撮影2002/08/04　　OKUBO　右第203飛行隊マーク

撮影1996/07/01　吉田家　左右第201飛行隊マーク　　

撮影1982/08/08　伊藤憲一　

撮影1980/08/10　　KUPANBA
　　　　　　

第203飛行隊　千歳基地　撮影1979/10　CTSsuga

　

ロッキードF-104J　76-8689　

76-8689の経歴

1967/04/10	ｃ/ｎ3189　航空自衛隊へ引渡し　76-8689
	203Sq→201Sq→203Sq→204Sq
1986/03/11	百里第204飛行隊で用途廃止
	ＵＦ-104に改造するため岐阜基地へ　改造は中止
	展示用の機体として入間基地に保管
2000	千歳基地へ移送　整備して保管
2000/08/06	千歳基地航空祭で初公開　以後毎年公開中
2020/06頃	更　解体。コクピット部分（計器盤周辺部分）のみ広報館に残っています。

　中富良野などの野ざらしの機体とは違って状態はとても良いですが、残念ながらエンジンなしです。ただ、ダミーのアイリス板を排気口に設置しているため、見た目はまるでエンジンがあるかのように見えます。（ただしアイリス板の内側はふさがっています）　そして、なぜか翼端のタンクがまるでメッキでも施したかのようにピカピカになっています。

　２０００年の航空祭では格納庫脇にひっそりと展示されていましたが、その後はまるで現役機のようにエプロンに展示されるようになりました。そのため「すぐにでも飛べる状態です」などと、あらぬことを吹聴するマニアもおりました。もしかしたら千歳基地５０年のサプライズで復活するか？などと密かに期待した地元ファンも多かったようです。残念ながら特別なことは何もされずがっかりしました。（2008/06/06記　ＮＡＹER）

更　撮影2019/08　CTSsuga