１９７２年５月１５日とうとう沖縄が本土に復帰しました。これで夢にまで見た嘉手納へピザ無しでいけると思うと、もう居てもたってもおれません。中井八郎さんと梅雨明け一番で日付の並んだ７月７日ＪＡＬ101便、ボーイング727-100で沖縄へ直行！
中井八郎さんは艦船と両道なので那覇軍港に約１時間ほど居て嘉手納へ‥ とにかく５８号線を走るバスを手を振って止めて聞けば嘉手納へ行くとのこと、一時間半くらいで到着、コザ行きのバスに乗ればランウエイの端に行けるとのことで乗車、サンパウロを通り過ぎて次のＬ/Ｄの真下にあるエリア４のバス停で下車、約１０分くらい歩いてサンパウロ（注）まで引き返すと、ＫＣ-135Ａが次から次へとＴ/ＯやＬ/Ｄがありますが、他は全く飛ばず！ でも、私の主目的はＫＣ-135を大量に撮ることでしたので満足でした。
翌土曜日の８日、朝からサンパウロでねばっていると、昼過ぎに西の方にＢ-52らしき機影が見え、中井さんにいうと「そんなことあるわけないやろう」と一蹴されましたが、そのうちＮＨＫや地元の放送局が続々とサンパウロに集まり出しました。聞いてみると、今からＢ-52が３０機着陸するとのこと、すごい数です。
天気は快晴で、Ｒ/Ｗは２３Ｒとなれば200ｍｍでも大き過ぎます。幸い、私は85〜210というペンタのズームでしたので、さあいつでも降りて来いという気分でした。午後２時半くらいから３機ずつＬ/Ｄが始まり４時ごろには１機がパンクしましたが、１時間ほどで修理、その間Ｂ-52Ｇは上空待機していたようで、２３Ｌは使わず、日没まで２７機を撮影できました。あとの３機は８時ごろ着陸しました。Ｒ/Ｗ23Ｒ（幅60ｍ）を使わなかった理由は、両端の誘導灯をＢ-52の翌端が当って壊すので、23Ｒ（幅90ｍ）になったそうです。
更に翌日の９日の午前中に３機降り、１０日から帰り始めたようです。
1972年の10月下旬には大量１０３機が嘉手納にきていますが、それよりも二ヵ月半も前に３３機降りているのです。
以上、私のＢ-52初見参で、その後撮ったことも見たこともありません。
※各写真をクリックで大きく見られるようにしました。（編） 2023/01/12
B-52G 0201
B-52G 0201
B52-G 2579
B52-G 2591
B-52G 6477
B-52G-6477
B-52G 6479
B-52G 6491
B-52G 6508
B-52G 6508
B-52G 6508
B-52G 0169
B-52G 0178
B-52G 7209 ?
B-52G 7209 ?
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
